Portolano · Toscana · Isola del Giglio
Porto piccolo sul versante orientale, esposto al primo quadrante. Dentro non si dà fondo: troppe boe e catene. Fuori il divieto vale per 400 metri.
Che cosa è disciplinato in questo tratto di costa, e dove si legge il provvedimento che fa fede.
Distanze dalla costa, corridoi di lancio, limiti di velocità e obblighi per unità da diporto e moto d'acqua.
Ancoraggio, ormeggio e attività ricreative vietati entro 400 metri dall'imboccatura.
Limitazioni all'ancoraggio nelle cale dell'isola: verificare il provvedimento in vigore.
Previsione incrociata con l'esposizione di questo porto: lo stesso vento conta in modo diverso da un approdo all'altro.
Quello che serve sapere prima di entrare.
Dove si può dare fondo, su che fondo, e con che vento regge.
<b>Fortemente sconsigliato dare fondo in porto</b> per la presenza di numerose boe e catene. Nello specchio acqueo esterno sono vietati ancoraggio, ormeggio e attività ricreative <b>entro 400 metri dall'imboccatura</b>.
Insenatura ampia con spiaggia di sabbia bianca finissima, riparata dalle correnti. Sosta frequente in stagione, quindi affollata. Parco Nazionale dell'Arcipelago Toscano.
Ancoraggio molto appartato, raggiungibile solo dal mare o con un sentiero costiero di 40 minuti. Poco affollato proprio per questo. Nessun servizio salvo noleggio lettini e canoe.
Si dà fondo sul lato sud della baia, fra una struttura in cemento e una formazione rocciosa. <b>Tralicci affondati nella parte sud-ovest della baia.</b> Boe a pagamento presso la Torre Medicea, dove il fondale è basso: avvicinarsi con cautela.
Fondali e tenuta descritti da fonti pubbliche e dall’esperienza di chi naviga: non sostituiscono le carte nautiche, e il fondo cambia con le mareggiate.
Dove il fondo è posidonia l’ancora tiene male e il danno alla prateria è permanente: la legge italiana stabilisce ormai che l’ancoraggio non deve pregiudicare gli habitat protetti. Dove c’è un campo boa, usalo.
Verifica sempre le ordinanze in vigore: le aree interdette cambiano di stagione in stagione.
Il canale 16 è sempre quello di chiamata e soccorso. Gli altri sono i canali di lavoro, verificati.
Avvertenza. Pagina dimostrativa. I dati non sostituiscono carte nautiche e portolani ufficiali.