Listino
Quello che vendiamo
Ogni articolo con la sua documentazione scaricabile prima dell’acquisto. Solo navigazione da diporto.
Listino
Ogni articolo con la sua documentazione scaricabile prima dell’acquisto. Solo navigazione da diporto.
Chartplotter e MFD
Dodici pollici con radar integrato, ecoscandaglio da 600 W e fino a 700 bersagli AIS.
Multifunzione da 8 e 12 pollici con visualizzazione radar.
Plotter cartografico con GNSS integrato, display da 5 a 12 pollici.
Multifunzione 8" e 12" da 1000 nit, touchscreen che funziona bagnato più tastiera.
AIS e tracciamento
Apparati uomo a mare: trasmettono la posizione di chi è caduto ai plotter vicini.
Classe B+ con tasto AIS SART opzionale per l'allarme.
Classe B+ con porta Ethernet, per le barche con una rete di bordo vera.
Ricetrasmettitore AIS: ti fa vedere dagli altri e ti mostra chi arriva.
Radio VHF
Portatile essenziale, IP67, galleggia e lampeggia. Senza DSC e senza GPS.
Fisso da 25 W con DSC classe D e ricevitore DSC dedicato indipendente.
Portatile con DSC e GPS integrato, galleggia e lampeggia se cade in acqua.
Vento e meteo di bordo
La versione compatta del KW-360, per alberi e supporti dove lo spazio conta.
Anemometro a ultrasuoni senza parti in movimento: vento e direzione, uscita NMEA 0183.
Radar
Display dedicati da 9,7", 12", 15" e 19", con visualizzazione AIS e inseguimento bersagli.
Radome KRA-R25W e barra aperta KRA-A50W a compressione d'impulso.
Antenne radar a cupola, da collegare ai plotter e ai display compatibili.
Ecoscandagli e trasduttori
Sette pollici, 600 W, doppia frequenza fino a 1000 metri. Senza GPS.
Scatola cieca da 1 kW: l'ecoscandaglio senza schermo, usa il display che hai già.
Passascafo, a specchio di poppa, plastica o bronzo, da 1 e 2 kW.
Cinque, sette o nove pollici da 1000 nit, CHIRP e GPS, touchscreen più tastiera.
Dodici pollici a colori, per chi vuole leggere il fondo su uno schermo grande.
Autopiloti e timoneria
Bussole e satellitari
Display di prua con sensore a scelta: dà la rotta a radar, AIS, ECDIS e sonar.
Prua vera da satellite (GPS, BeiDou, QZSS): non risente del ferro di bordo.
Ripete il dato di prua dove ti serve leggerlo.
Rete NMEA e connettività
Fa parlare NMEA 0183 e NMEA 2000 nei due sensi, con Wi-Fi a bordo.
Da una sorgente a dieci o quindici uscite, senza perdere segnale.
Router Wi-Fi ed Ethernet di bordo: converte il seriale in rete e collega i display al radar.
Tiene ferma la tensione all'elettronica quando l'impianto di bordo balla.
Sette pollici che mostrano i dati della rete, con multiplexer NMEA 0183 e NMEA 2000 dentro.
Kit di partenza, connettori a T, terminatori, cavi di derivazione e alimentazione.
Unisce quattro ingressi NMEA in due uscite.
Antenne
Antenna GNSS dedicata: serve al transponder AIS per non rubare il fix al plotter.
Antenne di posizione dedicate, per non far litigare due apparati sullo stesso fix.
Un metro e venti oppure un metro: sulla portata conta più l'antenna dei watt.
Divide una sola antenna VHF fra radio e AIS. Passivo, non vuole alimentazione.
Zattere e sicurezza
Quanto ti allontani dalla costa?
Omologata per la navigazione entro 12 miglia dalla costa.
Omologata oltre le 12 miglia, dotazioni complete e costruzione rinforzata.
