Portolano · Toscana · Isola d'Elba
Portoferraio
L'unico porto italiano in cui si tiene la destra entrando e uscendo. Riparato dai quadranti I e IV, aperto a libeccio e scirocco.
Portolano · Toscana · Isola d'Elba
L'unico porto italiano in cui si tiene la destra entrando e uscendo. Riparato dai quadranti I e IV, aperto a libeccio e scirocco.
Che cosa è disciplinato in questo tratto di costa, e dove si legge il provvedimento che fa fede.
Distanze dalla costa, corridoi di lancio, limiti di velocità e obblighi per unità da diporto e moto d'acqua.
Limitazioni all'ancoraggio e alla navigazione nelle aree tutelate dell'isola: verificare il provvedimento in vigore.
Regola della destra in entrata e uscita, limite di 2 nodi, precedenze con traghetti e aliscafi.
Previsione incrociata con l'esposizione di questo porto: lo stesso vento conta in modo diverso da un approdo all'altro.
Quello che serve sapere prima di entrare.
Dove si può dare fondo, su che fondo, e con che vento regge.
Piccolo golfo davanti a una spiaggia, con un moletto in cemento, bar, ristorante e diving. Molto frequentato d'estate. Area del Parco Nazionale dell'Arcipelago Toscano: verifica le prescrizioni in vigore.
Golfo largo circa 2 miglia e altrettanto profondo, diviso dal promontorio roccioso di Capo Pini. <b>Il miglior ancoraggio è a nord-est, vicino alla spiaggia del lido</b>, su sabbia.
Circa 6 metri a 150 metri dalla riva, 8 metri a 200–300 metri. Due spiagge, una a est e una a ovest, sono le zone migliori. Pericoli: scoglio Corbella a est, secca di Capo Fonza e relativi scogli a ovest.
Fondali e tenuta descritti da fonti pubbliche e dall’esperienza di chi naviga: non sostituiscono le carte nautiche, e il fondo cambia con le mareggiate.
Dove il fondo è posidonia l’ancora tiene male e il danno alla prateria è permanente: la legge italiana stabilisce ormai che l’ancoraggio non deve pregiudicare gli habitat protetti. Dove c’è un campo boa, usalo.
Verifica sempre le ordinanze in vigore: le aree interdette cambiano di stagione in stagione.
Il canale 16 è sempre quello di chiamata e soccorso. Gli altri sono i canali di lavoro, verificati.
Avvertenza. Pagina dimostrativa. I dati non sostituiscono carte nautiche e portolani ufficiali.